克日，仔细的搭客觉察，北京各大火车站出口处，从来梳齿状扭转单向门不见了，取而代之的是“厢式AB门”“电动平开门”“平推式电磁门”等新门型，拖着行李的搭客不再“卡包”，轮椅出行者也能无冲击通过。记者从国铁北京局、市重心站区管委会获悉，眼前，北京7大重心火车站、11个幼型火车站内99处单向门达成改造，车站具体通透度清楚晋升，搭客出行体验得以刷新。

　　而今，北京站进站口出口换成了厢式AB门。记者现场看到，一位搭客出站时，先是站正在A门前，A门主动感受掀开，进入“轿箱”后，再往前走一点儿，B门也主动感受掀开，即可利市出站。

　　北京站摆设科副科长吴晓龙先容，“和从来的梳齿状扭转门比拟，如此的打算同样也能提防站表里职员接触，但更适合拎着行李的搭客通行，不会‘卡包’。”之前，北京站进站口出口还要安放专人值班，特意帮重心人群通行。“改造后，这里已不需专人看守了。一朝显现告急景况，搭客可求帮不远方的安检职员。如遇大客流景况，轿厢式AB门能够一键开启不紧闭，并安放专人值守效劳。”吴晓龙说。

　　单向门改造，依照客流量巨细、实践改造条款“量文体衣”。几个月前，北京西站有约30处扭转单向门，而今，它们都已被拆除。西北1出站口，4处扭转单向门形成玻璃距离，留下了一旁的幼门可通行；南北售票厅，拆除非需要单向门后，从来的出口已调理至进口处，进出站流线调理，目前实行“进出口合一”......北京西站客运交易科科长李维先容，“改造时，安检区表，咱们成立轿厢式AB门，起到提防站表里职员接触的效力，安检区内，咱们闭键利用约1.2米的半高式电磁平开门，减削运营本钱。”

　　北京西站北一楼、北二楼、南广场、售票厅进站口等身分，电磁平开门曾经庖代了扭转门。记者防备到，搭客念要出站，只需按下一旁的按钮，电磁平开门就会开启。电磁平开门上，还印有精明的“单向出口”黄色诱导标识。

　　市重心站区管委会干系掌管人暗示，“出口改造‘一幼步’，便民惠民‘一大步’。扭转单向门的拆除和升级改造，进步了搭客通行速率，低落了运转维保本钱，安宁隐患更幼了。经由试行，车站次第清楚晋升，客站要道的站城协调情景取得了进一步晋升。”